民謠唱道:“達不到潮就走，浪費時間；到不了橋，就白走了。"
廣濟橋，俗稱祥子橋，是宋乾道七年太守曾江(1171)所建。它原本是壹座浮橋，因連接了86艘巨輪而得名“嵇康橋”。
廣濟橋以其“十八梭二十四洲”的獨特風格，與趙州橋橋、洛陽橋、盧溝橋並稱為中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的開合橋”。
惜春元年(1174)，浮橋被洪水沖走，知府常威重修，並在西岸造亭，開始西岸碼頭建設。從少定元年(1194)開始的五十四年間，、、王、、丁雲元、孫、等官員。
其中，惜春十六年(1189)，太守雲元修建了最大、最傑出的橋梁，並將西橋改名為“丁公橋”。
邵熙五年(194)，太守沈修建“蓋秀亭”，稱東橋為“濟川橋”。接著，又陸續增加了太守陳洪貴、林彪和林暉，直到凱西二年(1206)。
東西橋建成後，中間仍由立柱連接，形成梁式橋與舟橋相結合的基本格局。
從宋末到元代，廣濟橋有過多次的復興和廢除。明朝宣德十年(1435)，知府羅伊主持了史無前例的“疊石重建”。建成後，“西岸十墩九洞，總長四十九尺五；東海岸十三墩十二洞，總長八十六條；空心是二十七英尺和三英尺，四個船是浮橋。橋上有126個亭子，改名為廣濟橋。
鄭德八年(1513)，知府譚綸又增加了壹個碼頭，減少了六艘浮舟，形成了“十八梭二十四洲”的獨特風格。
清雍正二年(1724)，知府張子謙為“救鎮橋於水”，修建廣濟橋，投下兩頭牛，分作西橋八標段和東橋十二墩。
道光二十二年(1842)，東墩鐵牛墜河。
所以有句民謠:“潮州香橋很浪漫，24大洲24梯田18梭船，牛壹兩只蒼蠅。”。
梁船結合使廣濟橋形成了自己的三大特色:壹是“十八梭二十四洲”的梁船結合是廣濟橋的壹大特色。
橋的東、西兩段是集亭與美於壹體的梁橋，中間是壹座“蘆葦編織，跨越彩虹”的浮橋。
這簡直是壹幅美妙的風景。
青幹龍間有詩:“湘江春水滿，十八梭鎖橋。
“《湘橋春起》因而居“潮州八景”之首。
在結構上，梁船結合是世界首創的開合橋。
啟閉的主要功能是航行和泄洪，《廣東囊》記載:“潮州東門外濟川橋...早上和晚上開放，連接船只和國際象棋。
“而每當韓江發大水時，可以解開浮橋，讓洶湧的洪水傾瀉而下。
還有檢查站的作用。“郡縣以廣濟橋為鹽船必經之路，始收鹽稅。”
後來，上級甚至派人與潮州府共管，地方誌記載:“清雍正三年(1725)，鹽運駐潮州，有知府負責橋梁事務，東岸歸運鹽引進，西岸歸潮州府檢查關稅。
第二，廣濟橋初期有在橋墩上建亭、“蓋漢宅”的措施，被戲稱為“冰壺”、“玉鏡”。
明朝宣德年間，知府羅伊不僅在壹座5OO多長的橋上建了126個亭子，還在各種橋墩上建了塔，並分別使用了奇觀、大浮雕、淩霄、鄧英、嶽德、潮縣、程思、飛躍、社川、友通、左達、濟川、曲雲、冰壺、小蓬萊和曲雲。
至此，橋梁建築的設計才是最終目標。
正如明代李陵在《廣濟賦》中所說:“文房第壹樓，十丈壹亭，漢稅紅簾，雕單金椽，曲條橫檻，畫粉筆，參差瓦，高檐牙……”古代嶺南風橋很普通，但是規模那麽大，形式那麽多，裝飾那麽漂亮。
三、“壹裏長橋壹裏城”廣濟橋是“全粵東、福建、廣東、張羽，接壤之淵”的樞紐，橋上有許多塔。因此，它很快成為交通和貿易的中心，成為壹個活躍的橋梁市場。
天剛蒙蒙亮，江霧尚未散去，橋上已經是壹片“魚床”。
晨曦初露，店鋪爭著先開，茶亭、酒廠，各色旗幟迎風飄揚，登橋者手持布貿帛，問卦摩肩，車水馬龍，正如李陵《廣濟僑福》所述:‘諾維雷音撼地，輪蹄轟響；怒風浪，行人也；雲淡風輕，塵土飛揚；停雲，宣樹，遊客唱，帖客唱；鳳鳴，龍吟大海，文人騷客彈唱蕭鼓；陽臺搖了搖，雲散了散，風吹浪驚...“這就像壹幅清明上河圖。
難怪遊客會開“到了湘橋就問湘橋”的玩笑。
廣濟橋的夜別有壹番情趣:“牛角頭月牙兒吹，魚市燈夜紅。”
猜拳蛋船還在喝酒，掛鹽船剛出航。
明月初的廣濟橋上，酒樓裏高掛燈籠，蛋船裏有猜謎遊戲，帳蓬裏妓女們竊竊私語。真是“千戶過溪，半夜鼓響”，已經是“半夜海氣遠”。
這座神奇的橋，每個橋墩都有上百年的歷史。從宋代第壹個碼頭建成到“十八舟二十四洲”格局形成，歷時300余年。
在古代生產力落後的情況下，在河上建這樣壹座橋的難度超乎人們的想象，所以潮州有很多“神仙造橋”的傳說。
據說韓愈退潮後經常去東山門(今筆架山)遊玩。
但深深感受到渡河的痛苦，他讓侄子韓湘子和廣濟和尚壹起造了壹座橋。
韓湘子在東邊建了壹座橋，邀請八仙幫忙。
韓湘子親自去鳳凰山取石頭，把石頭變成了黑豬。他千裏迢迢趕來，可是最後壹群豬剛到豐南，就被壹個孕婦抓住，尖叫道:石頭怎麽會走路？壹句話，天機泄露，石頭再也追不上了，於是韓湘子負責的東邊最後幾個橋墩也沒修好。
廣濟和尚在西南建橋，請十八羅漢幫忙。
他親自去普桑山撿石頭，把它們變成壹群群的害群之馬，千裏迢迢趕來。
但是當最後壹批害群之馬走到半路的時候，遇到了當地的壹個惡霸地主，故意想搶走這些羊。他們說:“和尚，妳從哪裏弄來的羊？”！顯然它屬於我的家庭。
被纏得不耐煩，廣濟和尚說:“既然是妳的羊，就去妳的田裏吧！”地主把羊壹起趕到自己的田裏，羊卻變成了烏石山，碾壓地主的良田。
相傳這就是舞陽山的由來。
所以最後壹批黑豬黑羊沒有及時到達，橋的中段也修不好。
我們做什麽呢又快天亮了。
八仙中，何仙姑要把手中的蓮瓣扔到河中央，變成十八梭船；廣濟和尚壹看，立即扔下禪杖，化成壹根大藤，系上十八艘大船，成了壹座浮橋。
就這樣，人們把這座橋叫做“祥子橋”和“廣濟橋”，以紀念神仙和佛祖合力建橋的成果。
“湘橋春起”是“潮州八景”之壹:春末三月，韓江漲水，江面變寬，湘子橋東、西兩段中間的18條船連成壹線，真像壹條長龍躺在海浪上。
看上遊兩岸滴水竹林，周憲盛開的桃花，下遊沿河的綠柳，都浮在水面上，景色宜人，宛如三湘。
這壹幕在清代乾隆年間文人鄭廣為流傳的《潮州八景》詩中有精辟的描述:“湘江春曉，十八船鎖橋。
石雪飛梁上，驚濤駭浪聲劃破海門潮。
崖州桃花漲浪，鱷魚島煙柳深。
地區長虹三月好，打算直抵雲霄。
隨著歷史的變遷，廣濟橋已經修建了幾次。
1958全橋加固維修，拆除18艘梭船，改建為三孔鋼桁架和兩座高樁帽橋。
1976再次擴展成現狀。
1988年3月，廣濟橋被國務院公布為全國重點文物保護單位。