時光荏苒，很快我的約伯回家壹年多了，裏程已達6000公裏。1年間，約伯陪我走過了雨雪路上的各種路況和天氣。在這6000英裏的旅程中，約伯壹直很勤奮，沒有懈怠。
本人白色四驅智尊約伯2016年9月4日成都西武提車。2016年4月2日下單提車，差不多用了五個月！估計吉利壹開始也沒想到約伯會這麽火，產能規劃嚴重不足，導致上市半年基本滿足不了訂單需求。
這也可以理解。在約伯博瑞領銜的3.0產品之前，吉利在大多數人心目中是低價低質的代名詞，只有帝豪EC7勉強能擡得起桌子。在約伯出現之前，吉利只有GX7/SX7和GX9兩款SUV產品。後者是壹個嚴重脫離市場的產品，要花很多錢才能上市，根本沒有競爭力。
前者因為生產許可證問題無法生產上市，被國內SUV市場風生水起的壹款國產神車抓住，壹舉成功。如果GX7/SX7能按計劃第壹時間上市，目前國內SUV的市場格局可能會更不壹樣。我的第壹輛車是SX7手動頂配，優缺點明顯。結果就是幾年前開發的東西不能很快滿足市場需求。當時吉利沒有多余的資源去開發新車型和做改裝，堅守住命脈EC7是非常難得的。
當時吉利剛剛收購了沃爾沃汽車業務，需要整合資源。以吉利當時的規模，吞下這樣壹個龐然大物而不被“噎死”是很算命的。而且吉利決心利用這個機會建立自己的R&D中心(也就是CEVT等)來提高整體實力(沒辦法，吉利必須趕緊把沃爾沃送給福特，投入大量資金開發新技術，比如SPA和CMA，還有Drive-E發動機)。現在看來，我真的不得不佩服舒適哥當時的遠見卓識，低調了幾年才有了今天的百花齊放。
嘿嘿！約伯被我說得這麽好，有什麽缺點嗎？那是肯定的。首先，它的油耗相當不合理。這個月基本都在市區。偶爾在鄉下跑，油耗有所增加。比上個月增加了1升左右。另外最近這裏下了壹場比較大的雪，速度比較慢，油耗增加是必然的！
市區路段表現:各市區路況油耗還是比較高的，表上12，實際大概13！總的來說油耗還是可以接受的。這個級別的SUV想油耗多低都不太現實！
高速路段表現:高速路況下油耗還是中規中矩的，經濟車型基本在8左右，能達到這個水平還是比較欣慰的！而且高速行駛時車身相對穩定，這可能也和車輛本身重量有關！
另壹個是異響，沒毛病。只是方向盤和副駕駛壹側有異響，特別是在顛簸的路面上。服務站查過規則，要求下次更換東西，所以下次更換維修。
約伯的整體實力還是不錯的，無論是配置還是價格。但是有些細節還是需要優化的！比如車內USB口太少，所以全車配壹個口，有些不方便，後排靠背角度不可調，坐姿有點直，長途旅行容易累！希望換型號的時候能優化壹下！
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