有壹個關於驢蹄印、車道溝、掌紋的傳奇故事。渭河常年泛濫，人們只能靠船只才能到達。交通實在不方便，魯班連夜建橋。張和柴郡主聽說後，決定試試這座橋的質量，於是張騎著驢倒著走，背上背著太陽和月亮。柴大官人推著壹輛車，車上有五座名山。
他們壹起在橋中央相遇。這個時候，橋因為承重太大，有點搖晃。魯班見之，縱身跳入渭河，用手掌托住橋，於是橋壹直流傳至今。正因為如此，趙州橋上的驢蹄印、車道溝、橋底掌紋也壹直保存至今。
民謠《小牛郎》:趙州石橋魯班爺修，玉欄桿賢者留。張騎在驢橋上，柴旺推著大車滾過壹條溝？。很難說這些痕跡到底是怎麽來的，但根據現代橋梁專家羅英先生的推測，似乎更合理壹些。他說，這些標誌實際上是行車指標和工程指標，因為所謂的？驢蹄印？都在東三，主要用來表示行駛指標。
如果車輛載重過高，石拱票往兩邊走就容易向外傾斜坍塌，所以要在中間。橋底的掌紋是作為工程指標測出來的，為了怕橋被震裂了，可以在掌紋的位置設個支架，更利於維修。
當然，羅英先生並沒有解釋這個巷溝。據我猜測，應該是古人長期使用馬車時積累的車道痕跡。
作為世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱橋，趙州橋橋結構新穎，造型優美。該橋長64.4米，寬9.6米，由28塊拱片組成。1400多年後，經歷了無數次洪水，甚至幾十次地震。歷經千年交通，依然屹立在渭河之上。