為了在深海中保持平衡，船必須首先保持動力漂流。停下來不靠譜，必須移動，船頭必須逆風破浪，否則很容易被風浪掀翻。我們說的是以這種姿態乘風破浪，必須迎浪揚弓。
同時，為了提高船舶的適航性和耐波性，設計者設計了各種船舶減搖裝置，壹般都是減少船舶的橫搖，避免傾覆。最常見的是艙底(bi)龍骨，這是最便宜和最具性價比的平衡裝置，幾乎在所有的船上都可以看到。
在大型船舶上，通常在艉龍骨前端有壹個主動減搖鰭，它可以伸縮地隱藏在船體內部，也可以像翅膀壹樣伸出來微調船舶的晃動。
與離岸的風平浪靜不同，洋面變幻莫測，經常會有突如其來的海浪。深海的湧浪比淺海大得多。軍艦如何消化這些力量，使船體保持在水面上？不能靠崩潰。
當船只進入港口或離岸碼頭時，船員往往會放下錨鏈，讓其沈入海底固定船只。錨鏈的重量很大。當它插入海底形成摩擦力時，船被風浪搖動時可以被摩擦力抵消。但是在深海中，錨鏈不起作用。
大型船舶上壹般都有主動減搖水艙。通過這些平衡的部件、船體的重量和合理的操縱，軍艦可以在漫長的航程中安全航行。多虧了這些船舶設計師的保駕護航，如果妳在大洋航行時掉到海裏，真的會被嚇死而不淹死。